FAQ

Conçu, développé et testé par le fondateur Greg Sowden à Auckland, en Nouvelle-Zélande. Nos conceptions évoluent continuellement. Nos catamarans gonflables polyvalents sont testés CE et fabriqués sur mesure dans notre usine basée en Chine en utilisant des composants de qualité du monde entier.

Oui, toutes les séries Takacat ont été testées CE et sont marquées CE selon les dernières normes CE 2013/53/EU. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à sales@takacat.co.nz< /p>

Vérifiez régulièrement que les valves de gonflage et de surpression sont en bon état de fonctionnement. Que les boulons et les écrous sont correctement serrés (attention à ne pas trop serrer). Les deux éléments ci-dessus peuvent être entretenus par du CRC, du lubrifiant Inox, etc. Les pontons sont plus vivants qu'une coque en plastique et leur mouvement constant peut causer des dommages par fatigue. Il est important de garder les pontons suffisamment gonflés. Un sous-gonflage entraînera plus de résistance à l'eau et donc un ralentissement. Vérifiez régulièrement les supports de ponton sur le tableau arrière et la coque et les autres joints dans les tubes. Dans les structures gonflables plus petites entre les planchers et les pontons lâches, il est important de garder les zones propres de la saleté et des débris qui pourraient frotter et user le ponton.Le nettoyage ne nécessite essentiellement qu'un nettoyant, une brosse et une éponge pour gérer le nettoyage et l'entretien des pontons des bateaux.Savon : Mélanger un savon naturel avec de l'eau selon les instructions sur l'emballage. Frotter les pontons avec une éponge. Rincer à l'eau. N'utilisez jamais de haute pression lors du nettoyage du bateau, cela peut endommager les coutures ou le tissu des pontons, etc.

La différence réside dans la conception de l'arc et dépend de vos préférences personnelles. Le Takacat LX a une conception à arc ouvert comme un traîneau ou une péniche de débarquement. Le Takacat Sport a l'air plus conventionnel avec un tube d'étrave complet, qui dans ce cas est effilé. Sous la ligne de flottaison, le Takacat Sport et le LX présentent une conception de coque de catamaran très similaire et partagent des caractéristiques très similaires : Incroyablement stable, rame superbement et offre une planification rapide, de niveau et efficace. La conception du tube LX a 50 % de travail de couture en moins que celle de la série Sport et d'autres structures gonflables conventionnelles similaires.

Les bateaux pneumatiques Takacat sont disponibles sous l'égide de Takacat.com et distribués via des partenaires clés.Takacat Nouvelle-Zélande, www.takacat.co.nzTakacat Europe, www.takacat.euTakacat Amérique du Nord, www.takacatamericas.comTakacat Australie, www.takacat.com.auTakacat Asie du Sud-Est, www.takacatasia.comLes avantages pour nos clients incluent des prix plus compétitifs et un excellent support de secours avec un stock disponible. Sans oublier la tranquillité d'esprit de faire affaire avec une entreprise locale de votre région.Évitez les coûts de non-livraison ou de fret aérien excessifs, les taxes et les droits de douane dans l'environnement en évolution rapide d'aujourd'hui et achetez un Takacat Original directement auprès de nos partenaires Takacat énumérés ci-dessus.En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter. Nous pouvons alors vous conseiller son authenticité pour vous assurer que vous achetez un Takacat original car il n'y a rien comme la vraie chose.

Si vous pensez avoir une réclamation au titre de la garantie, contactez simplement la personne auprès de laquelle vous avez acheté votre Takacat pour la première fois. Veuillez fournir vos coordonnées, les détails de la plaque HiN du bateau ainsi qu'une description et une photo du défaut. Une fois reçues, ces informations seront examinées et une décision sera prise sur la meilleure façon de réparer ou de remplacer le défaut tout en vous causant le moins de tracas possible. Cela pourrait impliquer que Takacat travaille avec un atelier de réparation local pour résoudre tout défaut qui aurait pu survenir. Puisque vous traitez directement avec l'entreprise qui conçoit et produit les structures gonflables Takacat, nous pourrons vous aider à vous remettre sur l'eau dans les plus brefs délais.

Contrairement aux nervures conventionnelles ou aux bateaux pneumatiques, les Takacats peuvent désormais être retubés simplement et à moindre coût grâce à notre conception révolutionnaire de tableau arrière. Notre système de plancher de pont à air haute pression entièrement amovible et les tubes ne sont pas fixés ou collés à une coque ou à un tableau arrière. Là, il n'y a pas de processus compliqué ou coûteux pour faire refaire et remplacer vos vieux tubes endommagés. Il vous suffit de commander un jeu de tubes neufs chez Takacat.

Les séries Takacat LX et Sport offrent une véritable portabilité. Ils peuvent être entièrement dégonflés et s'adapteront à la plupart des voitures, VUS, etc. Ils peuvent être transportés gonflés ou dégonflés sur des barres de toit. Ils se rangent facilement sur les ponts des bateaux et les caillebotis en raison de leur forme et de leur légèreté ; ils prennent également peu de place lorsqu'ils sont rangés pour le stockage. Pour des bateaux de leur taille et de leurs performances, ils sont difficiles à battre.

Il y a quelques questions clés à vous poser lorsqu'il s'agit de prendre la décision d'acheter un bateau pneumatique en PVC ou en Hypalon. D'un point de vue prix, le PVC est difficile à battre.Si votre utilisation du bateau n'est que de quelques mois par an et/ou que vous en prenez soin et que vous ne le laissez pas à découvert dans les éléments, le prix supplémentaire de l'Hypalon est difficile à justifier.Vous pouvez vous attendre à tirer entre 5 et 10 ans de vos tubes en PVC en fonction de votre utilisation. Pour les clients dans des conditions et des climats extrêmes comme sous les tropiques, Hypalon est recommandé et vous offrira une durée de vie plus longue.L'Hypalon (tissu néoprène) offre la meilleure résistance aux UV et à l'abrasion (également résistant aux produits chimiques ainsi qu'aux températures élevées), la stabilité des couleurs et l'étanchéité à l'air en plus d'une grande souplesse et de valeurs d'adhérence élevées afin d'améliorer la finition. Le tissu est poncé et préparé avant l'utilisation d'une technique de collage à froid. Cela crée un lien très fort qui durera aussi longtemps que le tissu lui-même. Le PVC (tissu en polyuréthane) offre une entrée rentable dans les avantages des technologies et du design gonflables.Les méthodes de collage de l'Hypalon et du PVC diffèrent, le PVC pouvant être thermosoudé ou collé. En raison de problèmes liés au thermosoudage tels que des coutures fissurées, cassantes et difficiles à réparer, nous avons choisi d'utiliser un système de collage (liaison chimique/moléculaire) pour la plupart de la gamme Takacat. Les tubes soudés et collés ne peuvent être collés que sur leur coque ou tableau arrière. Le PVC est très facile et économique à réparer par rapport à l'Hypalon et, en général, nous pensons qu'il s'agit du meilleur choix complet pour la gamme Takacat et l'utilisation prévue.

Les structures gonflables Takacat peuvent être stockées gonflées ou dans une mallette de rangement. Lorsqu'il est stocké dans un sac, le sac doit être sec. Profitez-en pour donner un bon nettoyage à votre Takacat. Si vous le laissez gonflé, il est préférable de couvrir votre Takacat. À des températures élevées, vous devrez laisser sortir un peu d'air des tubes pour éviter une expansion excessive. Dans la chaleur du jour, vous ne voulez pas que vos tubes principaux ne dépassent pas 3 psi ou 10 psi pour le plancher du pont aérien.

Nos produits portent fièrement le logo Takacat.com et ne sont vendus que via notre site Web Takacat.com et un nombre limité de distributeurs internationaux. En cas de doute sur l'authenticité d'un bateau, assurez-vous de nous contacter à sales@takacat.co.nz.

Les Takacats sont conçus pour un montage rapide et facile. Pas de soucis avec des systèmes de plancher lourds et compliqués. Le gonflage avec la pompe manuelle fournie prend 8 à 15 minutes selon la taille du Takacat et votre niveau de forme physique. Le gonflage par notre pompe électrique rapide prend 5 à 10 minutes, selon la taille du Takacat que vous gonflez.1. Gonflez les tubes principaux à 3 psi / 22,5 kpa2. Insérez les barres du tableau arrière du tube. Astuce - frottez le tableau arrière du tube avec de l'eau savonneuse car cela facilitera grandement le glissement des barres du tableau arrière.3. Montez les panneaux de montage du moteur avec le boulon à œil fourni4. Insérez et gonflez le plancher à 10psi / 65kpa5. Utilisez des sangles pour connecter les anneaux en D de l'arc6. Fixez les avirons7. Monter le moteur hors-bord8. Vérifiez l'équipement de sécurité requis, les règlements et les conditions météorologiques avant le départ.

Le nouveau système de roue à dégagement rapide de Takacat rend le lancement et la récupération plus faciles que jamais. Cela ouvre un large éventail d'emplacements de mise à l'eau là où ce n'est pas possible avec d'autres types de bateaux. Les takacats sont légers pour leur taille et sont bien équilibrés sur et hors de l'eau. Vous pouvez maintenant laisser derrière vous les rampes de mise à l'eau achalandées et parfois dangereuses.Nous vous suggérons de rechercher votre zone de lancement, de vous préparer, vous et votre équipage, et de prendre votre temps pour vous préparer. Pour les conditions de surf, essayez de garder la proue pointée vers les vagues déferlantes lorsque vous sortez, et lorsque vous revenez, asseyez-vous sur le dos d'une vague pour un passage en toute sécurité.

Nous avons un nombre limité de partenaires internationaux clés répertoriés ci-dessous. Ils ont ensuite un parapluie de revendeurs régionaux. Takacat Nouvelle-Zélande, www.takacat.co.nzTakacat Europe, www.takacat.euTakacat Amérique du Nord, www.takacatamericas.comTakacat Australie, www.takacat.com.auTakacat Asie du Sud-Est, www.takacatasia.com Takacat NZ Ltd est le distributeur principal agréé pour la Nouvelle-Zélande et les îles du Pacifique. Vous souhaitez devenir revendeur dans le Pacifique ? Veuillez contacter le distributeur principal à sales@takacat.co.nz. Nous recherchons également des revendeurs en Afrique du Sud, donc si cela vous intéresse et que vous êtes prêt à investir dans la marque Takacat, nous aimerions avoir de vos nouvelles.

Notre tableau arrière innovant et entièrement amovible permet au Takacat d'être enroulé plus petit, plus facilement et plus léger que les bateaux pneumatiques traditionnels à tableau arrière fixe. Un grand avantage en matière de manutention, de transport et/ou de stockage. Idéal pour les marchés de la caravane, du camping-car et de l'annexe escamotable.

Notre production standard utilise un système collé complet pour les raisons suivantes. Cependant, nous proposons des joints soudés sur notre série GO plus économique + commandes spéciales si nécessaire. Des tubes Hypalon personnalisés sont également fabriqués sur commande.Par exemple, dans notre conception Takacat LX, il n'y a qu'un seul joint principal parallèle dans chaque chambre. Techniquement, oui, cela peut être soudé (pas le cône de nez cependant), mais comme la plupart sinon tous les autres fabricants, le plancher, le plancher du pont aérien, ainsi que tous les accessoires, y compris les poignées, les anneaux en D, les bandes de frottement, les verrous de rame, les traverses ne peuvent que être collé. Nous pensons que cela exclut tout avantage d'un joint soudé par rapport au collé.Une couture collée est également meilleure pour être pliée et ne se fissurera pas / ne se fendra pas comme une boîte de couture soudée. Si un joint soudé se fend, il est presque impossible de le réparer. Si un joint collé se fend, il peut être réparé. Comme tous les aspects de la production, il y a des avantages et des inconvénients pour chacun.Avec plus de 14 ans de R&D et de production Takacat, nous nous efforçons d'améliorer continuellement la conception et la fabrication et nous continuerons à nous développer.